La Porsche 911 Turbo 2021 revient avec une puissance et des performances époustouflantes.
La Porsche 911 Turbo 2021 est une version de la 911 de génération 992. Fendue sous le Turbo S, qui domine la gamme , la 911 Turbo 2021 est le deuxième véhicule le plus puissant de la gamme. Il partage son moteur six cylindres à plat de 3,7 litres biturbo avec le Turbo S, mais la puissance est passée de 641 à 572 chevaux. De même, le couple diminue de 590 à 553 livres-pied de couple. Mais la 911 Turbo 2021 est nettement plus puissante que la 911 Carrera S, et elle charge de 0 à 100 km / h en moins de trois secondes.
Quoi de neuf a l’extérieur
Beaucoup de ses caractéristiques de conception sont très familières, à commencer par les phares à quatre points de chaque côté du nez, les feux de jour à LED minces dans le pare-chocs supérieur et une prise en trois parties qui s’étend sur toute la largeur du carénage avant. Les changements que Porsche a conçus pour la 911 génération 992, y compris la barre lumineuse avec lettrage «Porsche», les feux arrière minces et le pare-chocs arrière plus sportif sont tous visibles à l’arrière.
À l’arrière, le modèle Turbo se distingue par ses ailes plus larges et plus musclées et son aile plate au sommet du capot moteur. Le pare-chocs arrière Turbo-spec comprend des évents plus grands sur les côtés, tandis que les tuyaux d’échappement ronds familiers ont été remplacés par des sorties rectangulaires. Optez pour le système d’échappement sport en option, et les sorties deviendront ovales.
Intérieur
Porsche a repensé la console centrale de sorte que le tableau de bord inférieur coule sans interruption vers le tableau de bord. Un retour à la 911 de première génération. Le nouvel affichage d’infodivertissement se trouve maintenant plus haut dans le tableau de bord, placé juste au-dessus de la zone de séparation entre les deux niveaux. L’écran mesure 10,9 pouces et c’est l’un des plus grands que vous puissiez obtenir dans une voiture de sport moderne. Les évents de climatisation abaissés et se trouvent juste au-dessus de la console centrale. Le panneau de commande mince ci-dessous comporte cinq boutons en forme d’interrupteurs à bascule pour un look vintage! également inspiré de la 911 d’origine.
Tout Nouveau Moteur de 572 Chevaux
La 911 Turbo partage son moteur avec le modèle Turbo S. Elle se voie propulsée par un six cylindres à plat de 3,7 litres à double turbo. Ce groupe motopropulseur – flambant neuf se voie basé sur la conception du moteur proposé dans la 911 Carrera actuelle. Parce que la Carrera, également turbocompressée maintenant, Porsche rationalise simplement la technologie des moteurs. Mais ce flat-six n’est pas aussi puissant que celui du Turbo S.
Mais malgré le manque de puissance et de couple! le six cylindres à plat du Turbo bénéficie des mêmes améliorations que le Turbo S. Il dispose d’un système de refroidissement par air de suralimentation repensé; de turbocompresseurs plus grands à géométrie variable (VTG) dans une disposition symétrique; de volets de décharge réglables électriquement, et injecteurs piézo. Toutes ces nouvelles fonctionnalités augmentent la puissance et le couple! mais améliorent également la réactivité et la nature à régime libre du flat-six.
Tarif
Le prix de la 911 Turbo commence à 170 800 $ aux États-Unis. Pour cet autocollant, vous pouvez emporter chez vous la version coupé. Si vous voulez la variante drop-top, le prix grimpe à 183600 $ avant les options. La 911 Turbo est nettement plus abordable que la Turbo S. Les modèles coupé et cabriolet atteignant une prime de 32 700 $ pour un final qui dépasse 200 000 $. Site officiel Porsche
