Le pick-up Honda Ridgeline 2021 fait peau neuve avec un ensemble d’apparence robuste.
La Honda Ridgeline 2021 est accrochée à une foule de camions bizarres. Comme vous le savez probablement, ce n’est pas une camionnette «traditionnelle». Il roule sur une plate-forme monocoque qui fait que certains le considèrent comme un poseur. En toute honnêteté, le Ridgeline est un bon pick-up, mais pour sa refonte de 2021, il est devenu plus macho qu’auparavant.
La Honda Ridgeline 2021 s’est révélée mercredi avec un look beaucoup plus agressif qu’avant. Tout de suite, il est clair que les concepteurs Honda voulaient que le Ridgeline ressemble encore plus à un camion avec le capot bombé, une calandre plus grande et plus droite et une largeur de voie plus large. Le reste du fascia reçoit également des modifications, avec une barre transversale noire ou chromée qui relie les phares et de nouvelles bouches d’aération latérales qui aident à créer des rideaux d’air pour une aérodynamique améliorée.
Caractéristique
Les changements fonctionnent. Le Ridgeline ressemble beaucoup moins à un Honda Pilot avec un lit de ramassage à l’arrière. C’est peut-être un peu générique, établissant des comparaisons avec le Toyota Tundra de la part d’un couple d’employés du Roadshow, mais dans l’ensemble, ce n’est pas trop minable. Chaque garniture Ridgeline reçoit également de nouvelles roues de 18 pouces pour rendre cette camionnette encore plus camionnette! et de nouveaux pneus toutes saisons avec un flanc et une conception d’épaule «agressifs» doublent sur l’apparence plus in-your-face du Ridgeline. Pas trop dans votre visage, cependant. C’est comme être passif agressif envers grand-mère, ne pas la renverser.
Quant à l’arrière, il reste en grande partie inchangé avec un simple pare-chocs restylé qui aide à prononcer deux gros pots d’échappement. Mais le coffre astucieux du lit reste, qui offre près de 8 pieds cubes de rangement sous le lit. Si vous cherchez à charger le Ridgeline 2021 sur les branchies avec des ordures, il transportera 1580 livres et remorquera 5000 livres si le camion est équipé d’une transmission intégrale.
Un pack Honda Performance
Pour ceux qui cherchent à aller plus loin, Honda proposera un pack Honda Performance Development qui ajoute des roues en bronze, une calandre unique et des élargisseurs d’ailes noirs ainsi que des graphiques HPD. Ce n’est pas le meilleur look du Ridgeline à mon avis, mais les roues sont plutôt soignées. Attendez-vous également à d’autres packages spéciaux dans un proche avenir, a déclaré Honda.
Le cockpit continue de fonctionner, mais l’écran d’infodivertissement est refait avec des graphismes plus nets qui rendent le système plus simple à utiliser, selon Honda. Les sièges en tissu reçoivent de nouveaux inserts et des garnitures plus chères regroupent de nouveaux éléments intérieurs pour embellir l’habitacle. Les sièges arrière rabattables à plat et 60/40 gardent le Ridgeline très fonctionnel, cependant. Honda Sensing regroupe également une suite d’équipements de sécurité active et de fonctions d’assistance à la conduite.
Motorisation
Ce qui ne change pas, ce sont les mécaniques de la Ridgeline 2021. Chaque version – toujours livrée avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux. Associé à une transmission automatique à neuf rapports. La traction avant est de série sur les versions Sport et RTL! tandis que la traction intégrale avec vectorisation du couple est de série sur les modèles RTL-E et Black Edition. Oh, et oui, il a VTEC.
Dans l’ensemble, la refonte de 2021 est une mise à jour sûre et élégante du micro non conforme. Le Ridgeline a toujours été de maximiser la convivialité réelle. Les dernières mises à jour aident simplement le camion à regarder la pièce plus! et vous le trouverez chez les concessionnaires au début de l’année prochaine.
Tarif
- Sport: 33900 $
- RTL: 36 670 $
- RTL-E: 42 020 $ (estimation)
- Édition noire: 43520 $
Galerie Photos / Honda Ridgeline 2021
