Le premier exemplaire de la 250 GT California Spyder sur châssis court.
La Ferrari 250 GT California Spyder est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien Ferrari. La marque la présente comme Ferrari 250 Granturismo Spyder California. Elle est aussi appelée simplement Ferrari 250 California. Son nom est parfois improprement écrit Spider. Elle a été dessinée par Pininfarina et carrossée par la Carrozzeria Scaglietti. Elle est assurément l’une des plus belles Ferrari. C’est l’un des plus beaux cabriolets de l’histoire de l’automobile. Vedette du film La Folle Journée de Ferris Bueller de 1986, elle deviendra l’une des Ferrari les plus appréciées.
Qu’est-ce qui rend le SWB California Spyder si spécial?
Plusieurs facteurs. Tout d’abord, il y a la beauté de son design, presque universellement apprécié, en particulier sous forme de lampe frontale. « Il y a de l’harmonie, de l’équilibre et de très bonnes proportions », a déclaré Nick. « Sous tous les angles, ça a l’air bien. Son apparence saisissante a attiré même ceux qui n’en connaissaient pas l’utilité. »
Motorisation
Ensuite, il y a l’expérience de conduite. Un moteur V-12 de 280 ch et 2 953 cm³ équipe ce châssis à empattement de 94,5 pouces. Cela en fait une voiture extrêmement gratifiante. « C’est une voiture très vivante, très agile et très conviviale à conduire », a déclaré Nick. « D’une certaine manière, la voiture est comme une extension de votre système nerveux. » Pour le collectionneur de Ferrari d’époque qui préfère conduire ses voitures plutôt que de les regarder, cette caractéristique a une importance croissante.
La rareté et la désirabilité
Enfin, il y a la rareté. Seulement 51 SWB California Spyders à corps en acier ont_été construits. Les ingénieurs ont construit trois autres voitures en alliage pour les compétitions. Il est clair qu’il n’y en a pas assez pour satisfaire tous ceux qui voudraient en posséder un. La rareté et la désirabilité font monter les prix du marché. Dans ce cas, le prix d’adjudication ultime est presque sans objet pour certains acheteurs. Tant qu’il y a suffisamment d’argent à la banque pour couvrir le chèque, il est important de devenir propriétaire.
Tarif
Le résultat de cette opportunité a été une augmentation constante des prix de vente. Le numéro de 1976 de ce magazine mentionnait un SWB California Spyder au prix de 16 7500 $. Assez pour acheter deux Porsche 911 toutes neuves. Au prix actuel du marché, cet investissement aurait généré un taux de croissance annuel composé de 18,5%. Même en tenant compte du krach boursier du début des années 90, ce chiffre rendrait Warren Buffett vert de jalousie. Source Hemmings
