Dodge Charger Hemi Daytona – Seulement 70 produites avec le légendaire moteur HEMI V8 de 7,0 litres.
En ce qui concerne certaines des muscle cars Mopar les plus hérautes, la Dodge Charger Hemi Daytona 1969 est en tête de liste. Créé pour anéantir la compétition dans le NASCAR Grand National (maintenant Cup Series) au cours de la saison 1969. Le «guerrier aéro» a été la première voiture à franchir la barrière des 320 km/h sur un circuit fermé (Talladega) avec une vitesse enregistrée de 322,588 km/h le 24 mars 1970.
Dodge devait construire au moins 500 unités pour la rue
Afin de répondre à l’homologation, Dodge devait construire au moins 500 unités pour la rue. Cela afin de mettre la voiture sur la piste. Dodge a livré 503 unités aux concessionnaires ! (ce nombre parfois contesté, mais le responsable de Dodge dit que 503 est le nombre d’unités produites) en 1969 ! la seule année de production de la voiture.
Sur ces 503 unités, seules 70 ont_été produites avec le légendaire moteur HEMI V8 de 7,0 litres (426 pouces cubes). Le HEMI était une option derrière le Magnum V8 de 7,2 litres (440 pouces cubes). Dans la Daytona, le HEMI était classé SAE pour fournir 425 chevaux et 490 lb-pi (664 N⋅m) de couple ! mais beaucoup ont affirmé qu’il était sous-estimé.
La version la plus optionnée connue
Cette voiture particulière est l’une de ces voitures et a traversé le bloc d’enchères Mecum Indy. Il s’agit également de l’un des 22 HEMI Daytona couplés à une transmission manuelle à 4 vitesses A833. Mais ce n’est pas ce qui rend cette voiture si unique. Cette Daytona bien documentée est la version la plus optionnée connue.
Livrée à l’origine à Dodge City Inc. à Phoenix, en Arizona ! cette B-Body de presque 53 ans a subi une restauration complète sur la tôle d’origine. Il n’y a pas de lecture officielle du compteur kilométrique pour le moment ! mais il ne fait aucun doute que cette Daytona rapportera beaucoup d’argent lorsqu’elle traversera le bloc. Site officiel Dodge
