Brabus a développé un kit de réglage pour la Mercedes EQS tout électrique qui vise à améliorer la gamme.
La société Brabus basée à Bottrop propose désormais un kit de réglage pour la Mercedes EQS tout électrique. Il est même censé améliorer la gamme. Est-ce l’avenir du tuning ? Cependant, améliorer la traînée de l’ EQS n’est pas une tâche facile. Après tout, la berline électrique avec un coefficient de traînée de 0,2 est l’une des voitures les plus aérodynamiques. Les détails optiques avec des pièces en carbone, une nouvelle lèvre avant et des roues forgées de 22 pouces devraient non seulement assurer l’effet « 1-Second-Wow » annoncé par Brabus , mais également améliorer l’aérodynamisme.
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Brabus promet jusqu’à 56 km d’autonomie en plus
Selon Brabus , le diffuseur arrière, les jupes latérales et la lèvre avant garantissent que la portance aérodynamique de l’ EQS est réduite jusqu’à 40%, tandis qu’un abaissement supplémentaire (jusqu’à 15 millimètres à l’avant et 25 millimètres à l’arrière) devrait réduire glisser jusqu’à 7,2 pour cent. Les performances de la berline électrique restent inchangées.
Testé en soufflerie : les détails visuels, les roues forgées de 22 pouces et l’abaissement devraient réduire le coefficient de traînée jusqu’à 7,2 %.
Même dans la base,
Mercedes promet une autonomie allant jusqu’à 783 kilomètres selon WLTP pour l’EQS 450+ (245 kW/333 ch) ; cela signifierait un bon 56 kilomètres de plus après le réglage Brabus.
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Le prix du réglage aérodynamique a tout pour plaire
Quiconque ce voit intéressé par le réglage Brabus à l’EQS doit également disposer de l’argent nécessaire. Pour le pack optique avec effet « wow » et abaissement, environ 21 300 euros sont dus. Les roues forgées « Monoblock Z » coûtent au moins 6426 euros. Le prix de base de l’EQS 450+ est actuellement de 107 326 euros.
