L’Audi A3 Sportback fait peau neuve pour 2021
Audi a dévoilé une nouvelle version cinq portes de son Audi A3 Sportback. Une berline A3 suivra peu de temps après et il y aura à nouveau des versions RS 3 hautes performances de chacune. Cette fois-ci, nous ne verrons pas un A3 Cabriolet . Le moment du lancement sur le marché n’est pas clair, mais nous pouvons nous attendre au minimum à ce que la nouvelle berline A3 atteigne les concessionnaires plus tard cette année en tant que modèle 2021.
Le nouvel Audi A3 Sportback est plus une mise à jour lourde qu’une véritable refonte. La voiture partage sa plate-forme modulaire MQB avec l’A3 sortant, mais dispose de nouveaux systèmes pour la transmission intégrale, l’amortissement de la suspension et la direction sensible à la vitesse.
Évolution à l’extérieur, révolution à l’intérieur
À l’avant se trouve la dernière calandre à cadre unique d’Audi qui domine l’avant, avec de nouveaux groupes d’admission d’angle sur les côtés et de nouveaux phares en forme de L au-dessus offrant la technologie LED Matrix. Vous remarquerez également les passages de roues courbes et saillants qui donnent à la trappe une certaine attitude, avec des feux arrière plus larges à l’arrière et une barre de pare-chocs arrière soignée avec des faisceaux de coin assortis.
Comparé à l’A3 Sportback sortant, le nouveau modèle mesure 4,34 m de long (27 mm de plus), 1820 mm de large (35 mm de plus) et mesure 1,43 m de haut (égal). Il roule sur le même empattement de 2637 mm qu’avant. Malgré la légère augmentation des dimensions, l’espace de démarrage est en fait réduit dans certaines configurations. Dans la disposition des sièges par défaut, le coffre mesure 380 L, ce qui est le même qu’avant, mais avec les sièges baissés, il offre 1200 L, ce qui est inférieur à 1220 L dans le modèle sortant.
Pour la transmission intégrale, qui sera de série sur certains modèles mais disponible sur d’autres! le système est en mesure d’ajuster la répartition du couple en fonction des informations recueillies à partir des capteurs de suspension! des conditions de la route et du style de conduite. Dans des conditions normales, la majeure partie du couple moteur est envoyée aux roues avant pour une efficacité maximale! mais si nécessaire, 100% du couple peut être envoyé aux roues arrière.
Stabilité du véhicule
Le couple aux roues individuelles peut également être_contrôlé via un système basé sur les freins lié au contrôle électronique de la stabilité du véhicule qui bénéficie également de trois niveaux de contrôle (ESC On, Sport et ESC Off). En virage serré, le système de répartition du couple applique légèrement les freins aux deux roues à l’intérieur du virage! ce qui contribue à améliorer la réponse au virage.
Audi a également développé un nouveau système de direction sensible à la vitesse pour l’Audi A3 Sportback! celui-ci sera_proposé dans des variantes plus sportives. Il est toujours assisté électriquement, mais la sensation a été améliorée en raison de la forme spéciale et de la denture du système de direction à crémaillère qui entraîne des rapports de démultiplication différents selon l’angle de direction.
Ainsi, lorsque le volant est_en position centrale, comme lorsque vous roulez à des vitesses plus élevées sur l’autoroute, le rapport de direction est de 14,3: 1. À des vitesses plus faibles, comme dans un parking, le rapport est plus élevé pour permettre une maniabilité plus facile. De plus, à mesure que la vitesse augmente, l’assistance électrique diminue continuellement. Cela pour offrir une sensation de poids plus assurée lorsque le conducteur prend la route.
Audi proposera également sur son nouvel amortisseur de suspension A3 avec trois niveaux de contrôle (Confort, Auto et Dynamique). Ceux-ci s’appuient sur des informations provenant de capteurs qui mesurent l’accélération verticale du corps! mais aussi le mouvement relatif des roues individuelles par rapport à celui-ci. Audi a déclaré que le système sera une caractéristique standard de la plupart des modèles de la nouvelle gamme A3.
Motorisation
Selon le marché, le nouvel A3 Sportback sera_lancé avec un moteur à essence de 1,5 litre turbocompressé en ligne-4! ou un moteur diesel de 2,0 litres turbocompressé en ligne-4. Les options de transmission comprendront des unités manuelles à 6 vitesses et à double embrayage à 7 vitesses.
Ce que nous savons; c’est que les fans de performance peuvent à nouveau se réjouir des modèles S3 et RS 3. Le S3 devrait venir avec un 2,0 litres turbocompressé en ligne-4 et le RS 3 avec un 2,5 litres turbocompressé en ligne-5.
L’intérieur du nouvel A3 Sportback est un endroit très high-tech. Il y a des éléments empruntés aux plus grands modèles d’Audi! comme un écran tactile de 10,1 pouces pour le système d’infodivertissement. Il peut reconnaître les lettres saisies à la main et répondre aux instructions en langage naturel. Un combiné d’instruments numériques est_également inclus et un affichage tête haute couleur est disponible. Site officiel Audi
