Voici l’ Aston Martin DB11 V8 a moteur 4.0 biturbo 510 ch développé par AMG.
Voici la nouvelle Aston Martin Vantage DB11 V8. Un modèle entièrement nouveau qui a utilisé la plate forme de la DB 11 pour le développement. Elle aura un 8 cylindre suralimenté de AMG et Mercedes. Celui-ci est identique à celle utilisée sur la DB11 , mais de façon appropriée avec des caractéristiques de conditionnement.
Un an après sa sortie, l’Aston Martin DB11 voit son offre complétée par une nouvelle variante V8, venant se placer sous l’actuel modèle V12. La noble GT est ainsi la première production de Gaydon à bénéficier d’un moteur AMG et récupère le V8 4.0 biturbo dans sa version 510 ch, qui équipe entre autres la Mercedes-AMG C 63 S.
Présentée au Salon de Détroit. La gamme Mercedes-AMG-GT a eu droit à une petite MAJ avec l’arrivée de la version GTC. C’est du pain béni pour Aston Martin qui n’a plus qu’à piocher dans la banque d’organe de la marque allemande. Pour sa DB11 V8, c’est la motorisation de l’AMG GT S de 522 ch (à 6250 tr/min) pour à 670 Nm (entre 1750/4750 tr/min) qui a été retenu et la boite de vitesses qui l’accompagne.
La motorisation.
Portée à 533 ch, c’est 75 ch et 30 Nm de moins que la version V12 de 608 ch/700 Nm. Deux valeurs sont notamment à la baisse : le poids (1,8T pour la V12) et prix (inférieur à 180 000 €). La concurrente avouée est la Bentley Continental GT V8 S. Elle propose 528 ch et 680 Nm, mais 2,3T sur la balance !
La vitesse dépasse toujours les 300 km/h, tandis que la consommation annoncée en forte baisse. Effectivement elle consomme environ 8,2 l/100 km en cycle mixte pour 230 g/km de CO2. Il faut dire que le couple de ce V8 se montre presque aussi généreux que celui du V12, avec 575 Nm.
De plus, la masse totale de l’auto diminuerait de 115 kg, pour un poids à vide de 1 760 kg. Enfin, dernier avantage, cette nouvelle mécanique serait bénéfique pour la répartition des masses. Ainsi Aston Martin annonce une auto plus agile que la DB11 V12.
