L’Alfa Romeo 8C Competizione est une expérience qui vaut les défauts.
Le premier Alfa Romeo 8C Competizione a fait ses débuts en tant que concept en 2003. Mais le modèle de production final n’est apparu en Europe qu’en 2007. Limitée à seulement 500 unités dans le monde, la production du 8C s’éloignait à peine du concept qui avait fait ses débuts quatre ans auparavant. Il avait toujours les mêmes lignes de corps galbées, une calandre triangulaire spectaculaire et des feux arrière arrondis. Seulement, sur route elle portait de nouvelles roues, des phares au xénon mis à jour et un capot à charnière arrière.
Que se cache t-il sous le capot ?
Sous le capot à charnières arrière se cachait un V8 de 4,7 litres de Ferrari, bon pour 444 chevaux (331 kilowatts) et 354 livres-pied (480 Newton-mètres) de couple. Avec sa boîte de vitesses à six rapports standard, la 8C Competizione pourrait sprinter à 62 miles par heure (100 kilomètres par heure) en seulement 4,2 secondes, et atteindre une vitesse de pointe officielle de 181 mph (292 kmh).
Mais il y avait un petit problème: l’Alfa Romeo 8C Competizione était exceptionnellement cher. Le coupé a commencé à 301 600 $ aux États-Unis lorsqu’il était neuf. Et il ne proposait que deux couleurs standard, rouge ou noir. Les acheteurs intéressés par des teintes supplémentaires devraient payer un supplément. Des célébrités notables comme James Glickenhaus et le voltigeur des Mets de New York Yoenis Cespedes en possédaient tous deux un.
Sensations fortes de haut en bas
Après le succès du coupé en 2007, Alfa Romeo a sorti une version cabriolet un an plus tard. Comme le coupé, la société a limité la production du 8C Cabriolet à seulement 500 unités. Seulement 35 ont fait leur chemin vers les États-Unis. Mais contrairement à son frère à toit rigide, le droptop 8C offrait un prix légèrement plus raisonnable. La voiture de sport décapotable a commencé à – attendez – 299 000 $ dans le changement américain Chump, vraiment.
Bien sûr, le cabriolet utilisait le même V8 de 4,7 litres du coupé, bon pour 444 ch et 354 lb-pi. Seulement maintenant avec le toit amovible, la vitesse de pointe est passée de 181 mph à 180 mph (289 kmh). Un petit prix à payer pour un tel droptop magnifique. Site officiel Alfa-Romeo
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